V刹和碟刹应该如何选择

单反猫

如果城市骑行，我还是建议V刹，碟刹作用在恶劣环境下更明显，而不是日常骑行

至于下坡问题，下坡不要刹到底，而是要用点刹

V刹：
价格.便宜；
重量.相对轻，配合V刹边强化后的车圈，仍然会相对轻一些；
性能.容易调节和使用。但是受雨水、泥沙影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制动力，在长距离下坡的时候，如果用V刹，使用一定距离后，V刹闸皮会发热，橡胶等材料会变软，刹车力减弱。
碟刹：
价格.昂贵，其中优质油碟均在千元以上；
重量.相对重，对比V刹相对较重；
性能.安装、调试比较复杂，但是磨合后工作相当稳定，不易受外界条件影响。制动力强劲，适合所有条件的骑行，抱死临界域宽。
像你朋友说的什么抱死容易翻车，那是他不会用刹车，下坡一般只刹后刹，这样抱死也不会翻车，用v刹你刹紧依然有翻车可能。
变速的话一般很少调，简单的调试就是扭那个手把那边的线圈螺丝，可以进行微调，要大调整的话需要专业的工具和知识，去车行请人调吧，几块钱就行了。
在选择V刹或者碟刹的时候，需要先了解两个的区别。首先碟刹的力量是作用在车轴部分，重心比较低。而且相对来说比较平稳，在操控性上也要好一些。V刹的话虽然刹车的力量跟效果跟碟刹区别不大，但是应力点是在车圈上的，所以在长途下坡的时候表现不如碟刹。在了解两者的区别后，再次要明确自己一般是骑行什么样的线路，选择适合自己的配置。       
V刹族群：
   
初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。
   
旅行者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。
   
轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。
   
赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！
   
碟刹族群：
   
视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。
   
比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！
   
手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！
   
下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一！
   
碟刹和V刹的区别

1 先从设计上看看区别
   碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通 过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟 刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求 来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧 性自行车运动。

  2 工作特性上看区别
    v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨 的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持 续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常 烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。

    碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦 来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路 况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有 泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合 金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中 随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
    如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是 ：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2 00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim ano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用，当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹───这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬 ，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
    如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在
620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。

单反猫

一般是骑车翻山，路况是老国道不太平坦，下雨天气不骑，下坡一般习惯带这刹车，有朋友说怕碟刹一下抱死翻车--路边就是悬崖...但也有朋友说碟刹稳翻山安全？

爱心宠物生活馆

这车子怎么没有座位啊

单反猫

爱心宠物生活馆 发表于 2013-3-25 13:04
这车子怎么没有座位啊

攀爬车

爱心宠物生活馆

单反猫 发表于 2013-3-25 13:12
攀爬车

那么人放在车子的哪个位置啊

从零开始

爱心宠物生活馆 发表于 2013-3-25 14:48
那么人放在车子的哪个位置啊

人站着的，然后这个车踩起来很慢的，专门用来爬山用的

丁丁

店里有个这样的攀爬车.

一般情况下喜欢V刹的轻便,易维护.
但有时候还是喜欢碟刹车,够骚,捏的快,可以翻跟头.

风少卿

我觉得,我应该是视觉系的,

爱尚家纺

介车车表示不敢玩~
怕吃倒泥巴~